L’associate d’Oliver Wyman qui met le courant chez Uber

La société Power Dot, créée en 2018 au Portugal, et qui se lance en France, en Espagne et en Allemagne, installe et gère des bornes de recharge pour véhicules électriques sur les parkings commerciaux. « C’est un service sans aucun coût ni investissement pour les entreprises clientes, nous nous rétribuons sur la consommation d’électricité. Nous accompagnons Uber dans sa migration vers les véhicules électriques en développant un réseau de bornes de recharge rapide exclusivement dédié à ses chauffeurs électrifiés. C’est un partenariat déjà en place au Portugal et qui fonctionne très bien, où 60 % des chauffeurs électrifiés sont inscrits sur notre plateforme. Pour l’instant, quatre sites de recharge à Paris vont permettre aux chauffeurs de recharger leur batterie en moins de 30 minutes à partir de décembre prochain », confie l’ex-consultant devenu entrepreneur à Consultor. 

Uber est, en effet, en pleine transformation au niveau mondial. Alors que les pertes s’élèvent à 1,77 milliard de dollars pour le second semestre, selon Les Échos, un vaste plan de décarbonation de l’ensemble des véhicules est mis en œuvre pour une transition vers l’énergie électrique. Au niveau national, la société de service de voiture privée à la demande va pousser ses quelque 30 000 chauffeurs à passer à l’électrique avec un ambitieux objectif de zéro véhicule diesel sur la plateforme d’ici 2024 et 50 % de véhicules électriques en 2025. 

Le consultant Matthieu Dischamps, qui a quitté le conseil en août pour le secteur des véhicules électriques, est diplômé en finance de l’université Jiao Tong de Shanghai (2013) et de CentraleSupelec (2015), avec un master en data science. 

À 28 ans, Matthieu Dischamps a déjà un parcours professionnel très international. Après son stage de fin d’études de CentraleSupelec au sein du bureau birman d’Oliver Wyman, il rentre comme consultant dans ce cabinet, d’abord basé au Chili en 2016, puis aux Émirats arabes unis durant une année, avant d’être nommé senior consultant au bureau de Hong Kong entre 2017 et 2019. Il rejoint le bureau de Paris en avril 2019 comme associate où il intervient essentiellement sur des plans de redressement dans le secteur du retail et de la grande consommation.

Le nouveau DG de Power Dot France doit relever un défi de taille dans ce secteur d’avenir, 30 % des émissions de CO₂ sont dues au transport : faire de son entreprise l’un des opérateurs de choix, à l’instar du Portugal où Power Dot est devenue le 3^e opérateur en deux ans seulement. « C’est un marché en très forte croissance. Et nous avons la chance qu’en France notre électricité est majoritairement décarbonée grâce au nucléaire. En revanche, nous avons à faire face à une très forte concurrence et une fenêtre de tir d’un an pour cela. »